营运车被对方追尾后对方申请复议并可能将您定次责，这会直接影响您的赔偿权益。以下为您分析不同情况的处理方向：
1. 若对方复议未成功，原“对方全责”认定维持：您可依据原认定书向对方及保险公司主张营运损失、车辆维修费等全部赔偿；
2. 若复议后您被定为次责：您需承担事故责任比例对应的损失（如30%责任则自担30%损失），同时对方仅需赔偿您70%的损失；
3. 若复议过程中出现新证据推翻原认定：需根据新证据重新划分责任，您可能面临责任比例调整的风险。
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针对营运车被追尾后对方复议可能改定次责的问题，我国相关法律对事故责任认定及复议有明确规定。
根据《道路交通事故处理程序规定》第七十一条：“当事人对道路交通事故认定或者出具道路交通事故证明有异议的，可以自道路交通事故认定书或者道路交通事故证明送达之日起三日内提出书面复核申请。”第七十六条：“上一级公安机关交通管理部门认为原道路交通事故认定事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、程序合法的，应当作出维持原道路交通事故认定的复核结论。上一级公安机关交通管理部门认为调查及认定程序存在瑕疵，但不影响道路交通事故认定的，在责令原办案单位补正或者作出合理解释后，可以作出维持原道路交通事故认定的复核结论。上一级公安机关交通管理部门认为原道路交通事故认定有下列情形之一的，应当作出责令原办案单位重新调查、认定的复核结论：（一）事实不清的；（二）主要证据不足的；（三）适用法律错误的；（四）责任划分不公正的；（五）调查及认定违反法定程序可能影响道路交通事故认定的。”结合您的情况，对方申请复议后，若复议机关认为原认定存在上述情形，可能会改定您为次责；若原认定合法合理，则会维持对方全责。
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营运车被追尾后对方申请复议可能改定次责，存在以下特殊情况或例外情形：
1. 复议期间出现新证据：如对方提供新的证人证言或行车记录仪视频，证明您在事故中存在违规行为（如未按规定车道行驶），可能导致复议机关改定您为次责；
2. 原认定程序违法：若原事故认定书存在调查程序瑕疵（如交警未对现场进行全面勘查），复议机关可能责令原办案单位重新调查，重新划分责任；
3. 对方与复议机关存在不当关系：虽属个别情况，但可能影响复议结果的公正性，导致您被不合理改定次责。

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